【专题】杭温高铁、金建高铁、衢丽铁路……浙江一批交通工程有新进展

《国企》杂志融媒浙江讯（党建好故事  江 风）杭温高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段，金建高铁新安江特大桥3号主墩承台顺利浇筑完成，金华新建湖底隧道……近期，浙江一批交通工程迎来新进展，快看看将带给你哪些便利。

杭温高铁今年年底全线铺轨

近日，杭温高铁一期首条接触网导线在义乌至横店区间成功架设，由此拉开全线接触线架设序幕，标志着杭温高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段。

目前，杭温高铁新建磐安站、仙居站、楠溪江站主体混凝土结构已顺利封顶，预计今年年底将完成全线铺轨。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重大意义。

金建高铁新安江特大桥3号主墩承台顺利浇筑完成

近日，金建高铁新安江特大桥3号主墩承台顺利浇筑完成，为下一步墩身和梁部施工创造了有利条件。

金建高铁新安江特大桥全长885.2米，跨越主航道采用（112+216+112）米的双塔双索面矮塔斜拉桥结构。

金建高铁全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

金建高铁是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、提高铁路运输灵活性具有重要作用。建成后，这条高铁将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。

金华开发区仙源路湖底隧道

近日，金华开发区仙源路湖底隧道新建工程一标段第一阶段项目的第一块垫层已经完工，第一块底板开始施工，标志着湖底隧道主体工程全面开建。

湖底隧道新建工程共分两个标段进行，一标段分成五阶段施工，目前第一阶段土方开挖进度已达70%，预计春节前完成先行段的结构施工。

湖底隧道新建工程西起仙源路，下穿湖海塘公园，东接志和路与仙源东路，双向4车道，分南北两线，南线由西向东通行，北线由东向西通行，全长2130m，南北线在志和路以西合并。

该项目是省“千项万亿”工程实施方案重大项目中的基础建设工程之一，建成后将直线连通湖海塘东西两岸，较大程度缓解海棠路的交通压力。

衢丽铁路二期衢江段预计明年3月底完成站台施工

作为支撑衢丽“大花园”建设的重要项目，衢丽铁路二期衢江段目前路基填方完成约68万方，完成总量85%，路基附属工程同步进行，预计明年3月底完成站台施工。

衢丽铁路二期线路起自杭衢铁路衢江站，终于衢宁铁路松阳站，新建正线全长94.8公里，设计时速200公里。全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，衢江为新建站。衢丽铁路二期项目衢江段全长11.29公里，其中正线6.36公里，联络线4.93公里，计划于2027年建成通车。

衢丽铁路建成后，从衢州乘坐火车到丽水仅需约55分钟，原本近一个半小时的车程将缩短约40%。

高速三门联络线隧道“首贯”

近日，随着最后一层隧道掌子面成功破壁，高速三门联络线第TJ03标段马面山隧道左线贯通，成为高速三门联络线隧道“首贯”，标志着高速三门联络线高速公路建设进入提速攻坚阶段。

高速三门联络线是台州市综合交通运输“四纵三横”高速公路网络中第一横的重要组成部分，路线总体东西走向，沿线经三门珠岙镇、亭旁镇、海游街道、海润街道、健跳镇，终点与沿海高速相接。

项目建成后，三门将形成“两纵一横”的H型高速公路网，实现全县10个乡镇（街道）在10分钟内上高速。

永安溪大桥顺利合龙

近日，351国道仙居界岭头至桐桥段改建工程重要节点永安溪大桥实现合龙。

永安溪大桥全长579.44米，共29跨。永安溪大桥实现合龙，为12月底台金高速仙居东出口至现状322省道段连接线贯通打下坚实的基础。

同步建设台金高速连接线，起点位于台金高速仙居东互通收费站，路线利用老路线位半幅拓宽至现状322省道后继续向北，至本项目主线并通过定向匝道连通，全长3.938千米，设桥梁671米/3座。项目计划于2025年12月完工。

项目建成后将打通普通国省道瓶颈路段，完善干线公路网布局，提升区域公路服务水平，加快城乡统筹发展。

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（责任编辑：蒋鑫富）

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