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【先锋】杭州汽轮动力集团:自主创新铸就“大国重器”,重型燃气轮机点火成功

放大 缩小

《国企》杂志融媒浙江讯(党建好故事    5月9日,杭州汽轮动力集团股份有限公司(以下简称“杭汽轮”)自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机HGT51F在临平经济技术开发区杭汽轮燃机试验中心成功点火。这一重大突破标志着我国在重型燃气轮机领域打破了美、德、日等国的长期技术垄断,为我国高端装备制造领域开辟了一条自主可控的“破壁”之路。

燃气轮机被誉为“装备制造业皇冠上的明珠”,是效率最高的热-功转换设备,能够将燃料化学能高效转化为动力,广泛应用于清洁能源、油气管输、工业气动、舰船动力等战略领域。其研发技术的自主可控性,对国家能源安全和工业发展具有深远意义。

杭州汽轮动力集团自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机HGT51F

 杭汽轮的燃气轮机研发之路始于20多年前,正式立项于2014年。业内专家形容其研发难度“堪比在十级狂风中点燃一根蜡烛”。此次成功点火的HGT51F燃气轮机由2万多个零部件组成,运行时温度超过1300摄氏度,比火山熔岩温度还高;压力达到16.5个大气压,相当于海底160米处的水压;每分钟转速超过6000转,能在机组内掀起10级飓风。这些极端工况背后,是研发团队对“高精度”的极致追求——15吨的转子每秒旋转100次,转子两端轴承振动幅度不超过一根头发丝。

2014年,杭汽轮成立燃机研究所,由杭汽轮副总工程师、先进动力研究院院长隋永枫担任研发负责人。最初仅有20人的团队,历经10年、投资10多亿元,团队规模拓展至近100人。从立项到点火,团队经历了4000多个日夜,攻克了500多个小时的高压试验、120多次成功逼喘等重重困难,率先在国内完成掺氢40%全温全压燃烧室试验,突破了压气机、燃烧室和涡轮三大核心部件研发的“卡脖子”技术。

今年6月,杭汽轮将完成HGT51F燃气轮机样机的整机满负荷试验。明年9月,该燃气轮机将在连云港示范电站项目中并网发电,开启更大规模的商业化应用进程。据测算,HGT51F简单循环效率≥35%,热电联供后效率将提升至50%以上,年发电量约4亿度,可满足一个中等规模县城一年的用电需求,同时每年可减少碳排放超50万吨,相当于每年新增植树2700多万棵。

杭汽轮动力大厦

“大国重器”自主铸就,燃气轮机内跃动的不仅是火焰,更是中国高端装备走向世界的火炬。杭汽轮“十年磨一剑”,是中国制造不懈向高攀升、向外发展的生动缩影。在全球能源变革与科技竞争的大潮中,中国制造的“动力心脏”正澎湃跳动,为大国工业发展输送源源不断的创新动能。


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(责任编辑:蒋鑫富


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